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动力电池充电不到6度不维保问题

用户7625299814 发布于 2021年06月10日 18:55
  • 17353585252
  • 比亚迪汽车
  • 质量问题
  • 改善服务,维修
  • 0元
  • 投诉已完成
用户7625299814 评价 06-15 14:34:29

厂家已联系4*店进行处理,对总体处理情况比较满意


用户7625299814 确认完成 06-15 14:34:28


比亚迪汽车
回复 06-11 09:22:41

您好,您反馈的情况已收到,将为您转交跟进哦~


黑猫消费者服务平台 商家处理中 06-10 19:20:13

已分配商家 比亚迪汽车


黑猫消费者服务平台 审核通过 06-10 19:20:13


用户7625299814 发起投诉 06-10 18:55:02

14年7月比亚迪4S店购买14款比亚迪秦DM,9月份上牌。电池出厂容量为13度电,纯电续航里程为70公里。 现在使用购车时配的家用充电桩充电,充电功率2.7千瓦,电池从5%充到100%只需2小时,也就是充入不到5.5度电,导致不开空调路况通畅情况下纯电续航仍不到30公里。目前行驶总里程不到10万公里。 按现在规定的售后流程,需要预约4S店检测,排队预约需要长达3、4个月,而所谓的检测也就是看看从5%到充满能充进去多少电量。而这些数据车辆系统中和比亚迪云服务APP上都有,厂家后台数据也一目了然,根据不必要这样的检测。 这款车电池管理系统BMS本身就有重大设计缺陷,导致电池组容易出现木桶短板效应,单体问题导致整个电池组出现容量快速下降的问题,与磷酸铁锂电池本身的高循环数、低衰减率特性相悖。14-16年生产的秦DM、唐DM的大量车主有更换电池的经历,很多车主有多次经历,而且更换后不长时间又会快速衰减。 本人的车也是同样的问题,15年8月就只能充入8度电换了10组中的三组,可以充入12度;16年9月又只能充入8/9度电,4S店安排回厂进行了处理,又回到12度电,到了20年2月只能续航不到40公里,预约4S店到20年5月份进行了电池检查,告知没通过厂家电池更换审核,但不告知标准,委婉告知只差一点点(私下了解到2020年标准是7度电一下才能更换,相比13度电衰减近50%)。 要求比亚迪作为新能源车领导者履行承诺,特别是对于BMS本身就有缺陷的早期秦、唐DM。强烈诉求: 1、按购车时承诺及时更换电池,而不是设置各种门槛逃避售后责任; 2、公布电池更换标准,而不是由厂家任意裁定。 ==================================== 上传图片车载数据和比亚迪云服务中数据可见: 10% 300.4-> 100% 304.3 (2021/4/30) 10% 485.4-> 100% 488.8 (2021/6/9) 2021年4月11日比亚迪APP充电信息: 22点09分11%开始充电,4月12日0点15分已充满,只有2小时6分钟,充电功率是2.7千瓦,充电量只有5.5度。


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