不要玩文字游戏， 首先你们宣传页宣传的是电机功率额定2700瓦，宣传页并没有注明是在搭配自己的控制器达到的2700瓦，包括您的回复也没有明确说自己的电机是额定功率2700瓦，这里存在很明显误导消费、欺骗消费者、虚假宣传，因为你没有注明是搭配你们的控制器的控制器是实现额定2700瓦，并且你们现在回复是2700瓦并不是额定，然后合格证玩了一手功率总和，电机的额定功率是不受电流和控制器影响的，这也是国标规定和大家的普遍认识的事，这个问题请做出合理解释 然后再说说你们的检测报告，我个人认为 1. 核心免责条款：报告仅对厂家送检样品负责，和我实车无关 2. 型号、样品序列号和你的车辆不匹配，无法一一对应 3. 测试存在重大局限性，未核验决定额定功率的硬件物理尺寸（所有检验项目仅测：功率、电阻、温升、盐雾、振动、耐压等通电电气指标；全程没有检测：磁钢高度、定子铁芯长度、磁钢厚度、绕组线径。国标S1持续额定功率的核心前提：电机硬件能长时间满载不超温、不退磁，我怀疑厂家刻意回避硬件尺寸检测，只做短时台架功率测试，属于偷换“短时测试值”和“国标长期额定功率”概念） 5. 合格证、宣传标注与量产硬件冲突 （1. 合格证标注电动机额定功率总和2700W，宣传页明确标注电机额定功率2700W，承诺长期稳定输出；2. 你拆机实测磁钢30mm、定子50mm，行业标准该硬件仅支持≈1600W长期额定；3. 厂家用“送检样机短时台架报告”掩盖量产车硬件减配，属于《广告法》28条“以虚假或者引人误解的内容欺骗、误导消费者”，构成虚假宣传） 最后，我新车架就生锈，属于严重质量问题，怀疑也是库存二手车架，即便是最新车架，也存在严重的质量问题

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第一，请问您是支持额定2700瓦，还是说可以达到2700瓦 第二，您说的2700瓦，是额定功率总和还是单电机的？你们合格证上的是额定功率总和，但是你们宣传的时候是指电机额定功率，没有说明额定功率总和，是否存在欺骗、虚假宣传、诱导消费者？ 第三，新车还没落地，车架生锈怎么处理？请给答复

感谢您的关注与疑问。很多车友会参考短视频内容中不同博主不同的理解和讲解，电机功率受多种参数影响（铜线、强磁等级配方等）也与电机控制器内设计的电子元器件能力和软件算法、策略强相关。依据相关国标，电机在该功率下经过实验室严苛的标准测试，且我们的电机电控系统，整体是经过第三方监测机构认证，完全能够支持2700W，请您放心使用。

我于2026年5月21日，购买极核Ae4max2电动摩托车，提车当天发现车辆生锈，车子还未使用，后又发现电机功率与实际极核宣传额定2700瓦不匹配，后续通过网上众多博主拆电机视频了解到，这是一款1500瓦左右硬件的电机，磁缸高度只有30，和极核老款25款以及24款的1600瓦简直一模一样，后续又发现宣传页与合格证上功率描述不符合，合格证上是额定功率总和，但是宣传页并没有说总和，多次打电话给极核官方网站至今没有给出明确回应，天猫客服以及极核app客服都声称他们的电机做过第三方检测，已经通过认证，但是提供不了任何认证报告，问就是冷暴力处理，一直没有正面回应此事