来源：消费者报道

■按：

一汽丰田是否会开展召回工作？

2020年初，亚洲龙、荣放RAV4等丰田热门车型深陷“机油门”事件，多位车主投诉丰田汽车出现机油增多、机油乳化的问题。如今，一汽丰田亚洲龙又被车主投诉存在行驶中发动机无故熄火的问题。

有车主反映，自己的亚洲龙汽车多次出现在行驶中发动机突然熄火的问题，4S店多次检查和维修也未能彻底消除故障。《消费者报道》发现，在车质网、汽车之家等平台，反映类似问题的网友不在少数。因此，有车主认为，一汽丰田方面应该召回问题车辆，而不是让消费者处于危险的行车环境之中。

实际上，在2020年11月6日，一汽丰田方面曾宣布召回13939辆亚洲龙汽车，召回原因为质量不合格的低压燃油泵可能会导致车辆无法正常启动或行驶中发动机熄火。此次召回是否存在“漏网之鱼”，无疑是车主关注和质疑的焦点。

那么，亚洲龙车型究竟是否存在发动机熄火的质量通病？一汽丰田方面又有何应对措施？《消费者报道》对此进行了采访调查。

多人反映行驶中发动机突然熄火

“现在都不敢开了。我已经3个月没有车开了，就想立刻把车退换了。”亚洲龙车主魏先生在接受媒体采访时表示。

据中国网汽车频道报道，魏先生的2019款亚洲龙2.0L进取版汽车多次出现行驶中发动机突然熄火的问题。

魏先生表示，他的汽车于2020年3月份购买，2021年2月第一次出现发动机无故熄火的问题，仪表盘的发动机故障灯亮起，4S店称把故障码取消就好了。

然而，3个月之后，魏先生的汽车发动机熄火的次数越来越频繁，仪表盘会出现“充电系统故障”的报警。截至2021年9月初，车辆熄火次数已经达到8次，“修不好、也找不到问题原因”。

实际上，上述案例并非个案。

《消费者报道》查询车质网、黑猫投诉、汽车之家论坛等平台，确实找到大量投诉亚洲龙汽车发动机无故熄火的帖子。值得注意的是，上述投诉涉及车型集中在搭载2.0升排量发动机的2019款亚洲龙燃油版车型中，与魏先生的遭遇不谋而合。

据车主们的帖子反映，汽车在行驶时，会出现发动机突然熄火，汽车失去动力的问题。此时，仪表盘会出现“发动机已停止，转向助力低”，或者是“制动力低”，又或者是“充电系统故障”等故障提示。

而对于车主反映的问题，一汽丰田厂家和相关4S店的解决方法，也成为车主们的另一个“吐槽”的焦点。根据车主们的说法，由于他们购买的是2019款的汽车，不少车主的汽车还在质保期内，4S店一般会免费维修汽车，不过维修效果却不尽如人意。

如前文提到的魏先生的经历，4S店无法说明故障的具体起因，每次维修后发动机熄火的问题又再次出现。有车主发文表示，发动机熄火后，4S店检查车辆时甚至没有查出故障码。

此前召回是否存在“漏网之鱼”？

在车主们看来，对于亚洲龙车型存在的发动机熄火问题，一汽丰田方面应该召回问题车辆，而不是让消费者处于危险的行车环境之中。

实际上，在2020年11月6日，一汽丰田方面曾宣布召回13939辆亚洲龙汽车，召回原因为：“由于供应商在低压燃油泵叶轮的制造过程中，树脂成型条件存在不完善，导致叶轮树脂密度不足。叶轮可能会受燃油影响而发生膨润变形，与低压燃油泵壳体发生干涉，导致低压燃油泵工作不良，极端情况下，可能会出现车辆无法正常启动或行驶中发动机熄火的情况，存在安全隐患。”

需要注意的是，此次召回涉及的亚洲龙车型，全部为搭载2.5升排量发动机的2019款燃油和混动车型，并不包括近期车主投诉的搭载2.0升排量发动机的2019款燃油版车型。

那么，搭载2.0升排量发动机的2019款燃油版车型，是否也存在上述召回公告涉及车型所存在的质量问题？此次召回是否存在“漏网之鱼”？一汽丰田是否会在上述召回工作的基础上扩大召回范围？这些问题，已经成为了车主们关注和质疑的焦点。不过，一汽丰田方面目前尚未在官方层面对上述问题作出回应。

带着这些问题，《消费者报道》向一汽丰田方面发送了采访函，截至发稿前未获回复。

知名法律博主“@谈典看法”、四川矩衡律师事务所律师郭小明认为，在本案中，如果汽车本身就存在质量问题，厂家和4S店向消费者交付了质量存在瑕疵的汽车，那么属于违约行为，应当承担免费维修的责任。

“如果上述亚洲龙车主反映的问题是由于设计、制造、标识等原因，导致的在同一批次、型号或者类别的汽车产品中普遍存在的不符合保障人身、财产安全的国家标准、行业标准的情形，或者其他危及人身、财产安全的不合理的危险，根据《缺陷汽车产品召回管理条例》的相关规定，汽车厂家应当进行召回处理，并承担消除缺陷的费用和必要的运送缺陷汽车产品的费用，给车主造成其他损失的，还应当承担相应的赔偿责任。”郭小明表示。

从“机油门”到“熄火门”，丰田质量再滑坡

实际上，近年来，丰田旗下多个热门车型屡因质量问题被消费者投诉，亚洲龙“熄火门”事件只是其质量滑坡的一个缩影。

2020年初，亚洲龙、荣放RAV4、凯美瑞、雷克萨斯等丰田热门车型深陷“机油门”事件，多位车主投诉丰田汽车出现机油增多、机油乳化的问题。

有业内人士分析指出，丰田“机油门”事件，可能是因为新冠疫情期间，发动机在冬季无法反复充分暖机，发动机内少量的结露水不能蒸发并混入到发动机机油里，导致出现发动机机油乳化等问题。对此，丰田中国、一汽丰田和广汽丰田均未向受害车主专门提供延保等赔偿措施。

质量问题层出不穷，加上芯片短缺等因素，丰田品牌的销量也呈下滑趋势。乘联会公布的2021年8月销量数据显示，一汽丰田的销量为64801辆，同比下滑8.5%。其中，从其热门车型来看，卡罗拉当月销量下滑达30.5%。而广汽丰田、广汽本田、东风日产等日系车厂商的当月销量也出现下滑，而一汽马自达更是在此期间消失在了历史的长河之中。

在风起云涌的中国汽车市场，没有谁是常胜将军，“开不坏的丰田”“日系车故障率低”“省油省心”，这些让日系车企和车主引以为傲的标签，正在遭遇因自主汽车品牌崛起等因素而带来的前所未有的挑战。

显然，面对这样的挑战，以丰田为代表的的日系车不应该在产品质量和售后服务上掉队，而是积极聆听消费者的诉求并切实帮消费者解决问题，这才是老牌车企应有的态度和气质。