“下面的叔叔和对面的叔叔都打鼾，一个比一个响，觉得和陌生人一起好尴尬”“睡眠质量的好坏完全取决于你附近的人是否打呼噜”“来了两个中年大叔，喝多了，一直在大声说话，打电话，有点想哭”……

乘火车坐卧铺车厢，感觉就像“开盲盒”一样。如今，在网络社区上，时常会看到一些网友的此类谈论。而随着近期携程推出了一款同性拼团车厢服务，让女性朋友们很是期待。

不过，该项服务在为女性朋友提供更加安全和舒适的旅行体验时，在网上也受到是否为“粉红税”的质疑。

据了解，携程上线卧铺同性拼团功能，该产品在K、T、Z开头的部分列车班次中可以使用，拼团选项在选择乘客后会根据用户性别提供女性/男性车厢拼团。由于该服务不仅涉及到前后端产品的开发，还利用了合作方专人服务，产生了人工服务成本，平台因此对用户收取10元/人的服务费。

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此外，携程火车票产品总监刁洪雨在接受媒体采访时表示：“卧铺同性拼团上线后，在没有任何宣传下，一小时内便已经有用户下单。”

该服务一经推出，便引发网友热议——“我认为可以，愿意出这个钱”“确实如果只有一个女孩子，她会很没有安全感”；还有网友诉说着自己的亲身经历：“我有一次买大白天的卧铺票下铺，睡一觉醒来之后发现对面铺上坐着三个壮汉盯着我，给我吓惨了，自那之后再也不敢买下铺了。”

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然而，也有网友对此发出质疑：“是一点保障也是粉红税罢了。” 

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何为“粉红税”？根据百度百科，粉红税是指，同一商品只要打上“女性专属”标签，即需为此支付更多的金钱的现象。

那么，这么一项看似“女性友好型”的举措为何又会受到质疑呢？法治网研究院注意到，原来，“拼团”也存在着失败的风险，平台对此发布了风险提示：拼团出票成功后，如果遇拼友出行前退票、改签或临时换座，可能无法保障同房间仍然都是同性乘客。不满6周岁的免费儿童无座，可能同性乘客有异性的免费儿童同住出行。

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此外，该产品使用场景有限，即只在K、T、Z开头的部分列车班次中可以使用。

法治网记者尝试在携程上购买了一张上海开往杭州的k字头列车软卧车票，发现并没有出现所谓的“同性拼团”功能的选项。对此，携程客服回复称：“该笔订单没有这个选项，不是所有车次都有拼团功能，具体哪些车次有这个选项，我们这边也没有展示到。具体可与铁路局联系。”

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随后，针对上述情况，法治网记者又致电12306，客服回复：“暂无这一功能，如果乘客不满意车厢安排，可以看看其他车次位置，或者看看其他交通工具。”

那么，同性拼团车厢只是一个市场营销的噱头还是响应了市场需求的一项服务创新，其在现实中有无必要性？中南财经政法大学教授、亚太网络法律研究中心主任刘德良分析认为：首先，携程作为一家互联网企业，能够提供更多的选择性服务当然是一件好事儿。其次，近些年，确实有很多类似性别差异导致乘车尴尬的新闻事件，尤其是在乘坐软卧车厢的时候。我们都知道，软卧车厢都有车门，夜间也都会关闭。在此背景下，在不违反法律规定、尊崇经济学规律的前提下，从市场角度出发，为乘客提供这样的服务，的确更有利于消费者的选择。”

而从法律角度出发，《法治日报》律师专家库成员、北京盈科（合肥）律师事务所管委会主任、高级合伙人付磊认为：“卧铺同性拼团爆火的原因，在于女性处于安全保障产生的个性化、差异化的需求，我国现有法律在宪法保护人权的基础上已经通过刑法、民法典和治安管理处罚法等多部法律进一步保障公民人身权利。火车本质上还属于公共空间，在公共场所里存在列车员、列车长、乘警，发生猥亵、性犯罪的可能性是比较小的，如果发生也可以通过现有法律去规制和处理。

付律师表示，卧铺同性拼团的困点在于社会资源的配置，如果按性别来分配车厢，不仅增加购票系统负担，还浪费运力。不过，如果市场上普遍存在这种需求，而随着智能化管理水平的提升，面对乘客的个性化、差异化需求，铁路部门有能力、也有必要根据市场进行调整，同时铁路部门具有较强的公益属性，不断提升服务质量，也是“份内之责”，要能主动为之。同时，也建议铁路部门，把商业平台推出的“火车卧铺女性拼团功能”，作为自身服务优化的契机。让服务更加人性化，赢得旅客青睐，不断提升旅客出行体验。

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