在“17万元买宝马”消息频上热搜后，宝马集团调整了在中国市场的销售策略。

有消息称，宝马将进一步施行“降量保价”政策，以应对价格战导致的经销商门店亏损。

6月初，宝马因i3、i5等纯电车型大幅优惠，引起市场热议，北京、上海、广州等地的经销商门店，i3优惠后的裸车价约17万元，宝马i5的优惠力度也空前。

这一系列的降价操作，核心原因还是由于市场竞争加剧。

公开数据显示，2024年上半年，宝马集团全球市场累计交付121.34万辆新车（含宝马、MINI、劳斯莱斯），同比下滑0.1%，其中宝马品牌全球销量同比增长2.3%至109.65万辆。

不过，宝马中国市场则出现下滑趋势，上半年宝马中国累计销量为37.59万辆（含宝马和 MINI 品牌），同比下滑4.2%。

有接近宝马经销商的知情人士向证券时报·e公司记者透露，价格战之下，预计2024年全年，BBA（宝马、奔驰、奥迪）三家豪华品牌在中国市场将损失约50万辆的销量。

多位行业人士认为，宝马在华的降价策略并不会带来销量的增长，相反还会稀释其品牌效应。

近期宝马频繁调整经销策略，以应对市场变化。

有消息称，6月份，宝马宣布批售任务降低15%，7月份又再降低15%。与此同时，宝马还降低了经销商的返利门槛，取消了金融渗透和密采考核。

对经销商的考核变动是否属实，宝马方面并没有给出明确答复。但给予经销商更加宽松的销售任务、与经销商共渡难关，确实是宝马最近半年来一直在强调的策略。

北京朝阳区宝马汽车4S店的销售人员告诉记者，目前宝马全系产品的价格均有所上调，涨幅在3万元—5万元不等。

“卷不动了，大降价导致经销商都在亏钱。”上述汽车销售人员称。

宝马集团方面表示，当前的中国汽车市场竞争异常激烈。下半年，宝马在中国市场将重点关注业务质量，支持经销商稳扎稳打。

据悉，在下个月的成都车展上，宝马将带来数款中期改款及换代车型的国内首秀。

有业内人士分析称，宝马宣布退出“价格战”，带来的舆论效应要强于实质行动。从上半年的数据上来看，宝马在中国的销量虽然有所下滑，但总体还是超过了奔驰和奥迪。预计接下来宝马还会根据市场变动指引经销商灵活调整价格，完全不进行降价促销的可能性较小。