7月1日，我国首部针对快递过度包装的强制性国标——《限制快递过度包装要求》正式实施。新国标将包装箱适配、包装层数和胶带用量列为关键指标，明确减量底线。

新规落地一周多，湖南的快递网点情况如何？记者实地走访了邮政、顺丰、申通等多家快递企业的网点。

源头减量，包装真正“瘦下来”

7月9日，在长沙邮政八一路揽投部，揽投员姚志勇从货架上拿下一个待发的包裹。“以前这种小首饰，有的商户拿大箱子装，里面塞满气泡膜，外面胶带缠上十几圈。”他比划了一下，“现在箱子必须跟货品大小匹配。”

新国标对胶带用量有明确约束——宽度不得超标、缠绕不得层层叠加。在劳动西路邮政网点，工作人员李娜现场演示了“一字”“十字”“艹字”等多种标准封箱方式。“不同货物用不同封法，不仅省事，手也不疼了。”

（常见封装法。刘乐 摄）

在落实新国标的基础上，全省邮政网点已普及生物可降解胶带，按省邮政管理局要求，2025年底前已完成全域替换。胶带上还印着邮政logo和可降解标识。

“原装直发”也在加速推广。2025年2月起，全省14个市州均已开通电标惠农箱试点，柑橘橙柚、米面粮油等农特产品均可使用。麻阳冰糖橙由邮政免费提供定制环保纸箱，替代了以往的塑料袋和编织袋。“冰糖橙皮厚耐磕，套个箱子直接走。”李娜说。炎陵黄桃则有分隔缓冲配件，同样无需叠加多余包装。

湖南顺丰为不同货品配备专属包材。在长沙东合新苑店网点，记者看到笔记本有折叠式瓦楞纸箱，折起来尺寸刚好贴合机身；酒类也有配套定制化防护包装。“箱子刚刚好，就不用塞一堆填充物。”快递员江波说。封箱方式同样对标国标——轻薄包裹一字封箱，重物、易碎品、贵重物品采用十字封箱，边角加固。

（不同货品配备专属包材。 刘乐 摄）

湖南申通亮出数据：通过推广标准瓦楞纸箱、缩减胶带宽度，胶带使用量降低50%以上，不二次包装快件占比98%，电子面单实现100%覆盖。

据省邮政管理局介绍，目前，全省电商快件不再二次包装率达97.4%。

绿色替代、循环复用，能循环的就别浪费

用过的纸箱去哪了？这是记者走访中最关心的问题。

邮政的做法是在全省网点配备回收筐，市民将废旧纸箱送至网点，可根据网点活动兑换寄递费减免券或小礼品。回收的纸箱拆开存放，供后续寄件人免费取用。上半年，全省可回收复用瓦楞纸箱达309.9万件。

（邮政网点回收筐。 刘乐 摄）

在长沙八一路揽投部，回收筐就摆在进门右手边，里头装着大小不一、叠放整齐的纸箱。“投递员上门派件时，看到客户拆完不要的箱子，也会顺手带回来。”站点负责人说。

“以竹代塑”让人眼前一亮。作为全国邮政7个试点省份之一，湖南邮政在长沙、岳阳、邵阳、常德4市的9个大型网点和大宗揽收中心，投放2万余套竹膜袋，后续还将根据省内实际使用情况积极推广。除了竹膜袋，记者在邮政网点还发现一款无需胶带即可封箱的可循环复用纸箱，既能有效降低胶带使用率，又安全便捷，封装操作也更规范。

湖南申通在全省年使用循环中转环保袋超600万个，今年累计回收一次性塑料制品20余吨，118个加盟网点均设置绿色回收箱。

湖南顺丰建立数字化包材管控机制，快递员通过手机App申领包材，系统根据每月收寄量动态匹配额度，用多少领多少，从源头减少浪费。“每个小哥都有额度，所用包材需自行核销，核销完成后次月才能再次申请，有效避免了包材浪费。”江波说。

（手机页面显示的包材申领。 刘乐 摄）

在社区团购领域，邵阳、长沙、郴州等邮政分公司也尝试将可循环箱引入配送环节，协同邮储银行推出“绿色支付满减”活动。

据介绍，仅一季度，全省使用可循环包装快件2969.18万件、回收复用瓦楞纸箱571.15万个；累计设置包装废弃物回收装置网点13681个，行业包装标准化、循环化水平持续提升。

新国标落地，如何答好这道“必答题”

新国标提出快递包装箱适配、快递包装层数、封箱胶带使用量3项核心指标，为快递包装源头减量提供了清晰的标准支撑。多位从业者向记者表示，新国标最大的意义在于，让减量从“可做可不做”变成“必须做”。

事实上，围绕快递包装减量，湖南快递行业并非从新规发布才开始行动。无论是邮政积极推广“原装直发”及可循环包装，申通推广瘦身胶带，还是顺丰持续升级可定制包材，都表明行业一直在探索。

新国标的出台，给出了全国性技术标准，让“有探索”变成“有遵循”。一位网点负责人告诉记者，减量本身反而降低了耗材成本：“标准清晰了，照着做就行，比凭感觉包更省事。”

但快递行业的绿色化转型，并不止于“执行新国标”。

当企业不断“更进一步”——用可降解胶带替代普通胶带、用循环箱替代一次性纸箱、建立回收复用网络时，成本压力也慢慢显现。可降解胶带、环保纸箱采购成本远超传统包装，循环箱同样面临采购费用高、回收需额外投入人力和运力的问题。一位从业多年的快递员告诉记者，目前仍有少量商户使用旧包装，“全面替换还得慢慢来”。

另一个考验来自消费者观念。“缠得越多越安全”的刻板印象仍普遍存在。散户寄件时，一线人员需反复解释适度包装不影响运输安全；部分小商户为压缩成本，仍偷偷使用非环保旧包装；定制包材需额外收取费用，部分客户存在抵触心理……

从“减量”走向“绿色”，是更长期的课题。