2019年中国汽车召回数据分析

（一）2019年召回总量分析

召回次数：208

涉及品牌：72

涉及车型：491

根据国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心发布的数据统计，2019年国内共发起汽车召回208次，涉及72个品牌，491个车型。在经历了连续3年召回数量突破1000万辆大关后，2019年中国汽车市场的召回数量又回落到652.97万的水平，较2018年下降近48%，也从侧面证明了整体产品质量的提升。

（二）月度召回量变化分析

汽车召回数量

在过去的12个月中，召回数量峰值发生在5月和8月。这两个月的召回数均超过了100万辆，其中8月为全年召回最高峰，达到了130万辆。

2019年5月27日，因减振器故障，北京奔驰召回奔驰C级和E级共计56.6万辆，为全年单次数量最大一次召回。

（三）品牌类型召回分析

2019年进口车被召回共计131.7万辆，占比近6成。很多起召回涉及了自1998年起至2019年生产销售的相关车辆，因此进口车召回的总数排名第一。自主品牌召回总量则控制在61万辆以内，位居第三。

（四）品牌国别召回分析

从数据中不难看出，德系车全年发起召回数量占比近半。其中华晨宝马生产的3系轿车，因发动机故障隐患，共召回31.22万辆车。法系因在国内销售总量较少，因此召回数量占比不足1%。

（五）召回车型分析

2019年轿车的召回数量以376.3万高居榜首。随着近几年国家新能源政策陆续出台，纯电动车在市场上的保有量也不断增加。客观上说，我国新能源技术仍处于初级阶段，目前纯电动车仍存在质量、安全、技术等一系列问题亟待解决，反映到市场上，自然会产生一定数量的召回。

（六）召回原因及数量分析

从几类召回原因总量上看，高田气囊安全问题仍然是导致车辆召回的最主要因素，召回数量达到了193万。长安福特锐界以54.7万辆高居榜首，天津一汽丰田的花冠EX，02年款威驰两款车共召回43.9万辆位居次席。

（七）召回厂商Top10

因悬架系减振器问题和高田气囊问题，北京奔驰共召回超过100万辆汽车。华晨宝马则因燃油箱设计缺陷和高田气囊共召回约77万辆汽车。

（八）召回车型Top10

猎豹CS10因制动踏板中间连接机构的传动效率问题，导致制动踏板踩下不同行程时，不能提供等比例的制动力，造成制动偏软，共召回14.7万辆车，成为进入召回Top10榜单的唯一国产车型。

（九）召回车型词云分析

单位（万）

我们对2019年共225份召回公告做了词云统计，“高田气囊”、“燃油泄漏”、“引起火灾”、“失去动力”、“制动故障”成为全年召回的热词。

如果说召回体现出了企业对于消费者诉求的重视，对待问题的专业严谨态度，以及对召回方案的执行力度，那么网友调查所反映出的种种担心和遇到的实际问题，则应该成为企业今后不断提升自身产品实力及售后服务质量的重要抓手。

来源：新浪汽车