李卓玲

被国家电网、新华社“二连怼”后，刚经历大规模“召回门”的特斯拉又被五部门联合约谈。

特斯拉正值“多事之秋”。

2月8日晚间，国家市场监督管理总局官网发布公告称，就消费者反映的异常加速、电池起火、车辆远程升级（OTA）等问题，市场监管总局与中央网信办、工业和信息化部、交通运输部以及应急管理部消防救援局共同约谈了特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司。

“要求其严格遵守中国法律法规，加强内部管理，落实企业质量安全主体责任，有效维护社会公共安全，切实保护消费者合法权益。”公告中言辞颇为严厉。

而此前，特斯拉刚在中美市场同时召回超17万辆车。与此同时，特斯拉在面对品控问题时“甩锅式”做法，不仅被国家电网怼，还被新华网公开点名批评“不能轻描淡写、更不能态度傲慢。”

对于此次被约谈事件，时代财经也采访了特斯拉方面，但截至发稿前暂未取得回应。特斯拉官方随后发布声明称，诚恳接受政府部门的指导，并深刻反思公司在经营过程中存在的不足，全面加强自检自查。“我们将严格遵守中国法律法规，始终尊重消费者权益。”

屡屡“甩锅” 特斯拉被批太傲慢

特斯拉此次被约谈问题，涉及异常加速、电池起火、车辆远程升级（OTA）等问题。而此前，在涉及上述品控问题时，特斯拉屡因“甩锅”式处理方式被诟病。

其中，在异常加速方面，从去年5月至今，仅公开报道就有8例。

去年5月21日，杭州萧山一辆Model 3在地下停车场低速行进时突然加速；6月16日，江西南昌一辆进口Model 3低速行驶时突然提速至127公里/小时，且多次刹车无效；8月12日，浙江温州一辆Model 3失控加速，与多辆汽车相撞后腾空翻转落地；9月5日，四川南充一辆Model X失控后连撞多车，造成多人伤亡；10月19日，北京一辆Model 3失控后撞向公交站台；12月18日，广东深圳一辆Model 3行驶中突然刹车失灵、方向盘失灵；12月30日，浙江杭州一辆Model 3失控直接直冲入酒店大堂。而今年1月4日，有网友发布视频称，其特斯拉Model 3在山东临沂泰盛广场地下车库内失控，并撞向洗手间等。

而此前，特斯拉高层甚至引用美国国家公路交通安全管理局对特斯拉失控加速的调查报告称，246个特斯拉加速失控案例，都是因踩错脚踏板导致。

在电池起火方面，据媒体不完全统计，特斯拉Model S及Model X自上市以来，在充电、行驶和碰撞中，已发生了50多起燃烧、自燃及爆炸事故。事故发生后，特斯拉曾多次归咎于车主自身不正确的使用，绝口不提车辆自身存在问题。

今年1月19日，一辆特斯拉Model 3，在上海市闵行区某小区地库发生起火爆炸，但事后特斯拉却将原因归结于地面的碰撞，不过有媒体实地查证后，却发现“门口周围路面平整”。

而前不久，特斯拉还因车辆故障“甩锅”国家电网被怼。随后，一向傲慢的特斯拉破天荒致歉。对于其称“因国家电网电流太大，不是车的问题”问题，特斯拉在其官方微博上称，其沟通录音被剪辑，因此引起网友误解，以及国家电网南昌公司的困扰表示歉意。

特斯拉此举也被央媒公开点名批评。

“回应消费者质疑，不能轻描淡写，更不能态度傲慢！”2月1日，新华网发布评论称，新能源汽车市场已是百花齐放，对待消费者的态度，决定企业发展的高度。消费者信得过，企业才能走得远；若是失去了口碑和公信力，营销做得再好也于事无补。特斯拉的道歉，也是其他企业的镜鉴！

事实上，去年11月，新华社就曾公开发文痛批特斯拉恶意甩锅，称“车都已经在中国召回了，特斯拉在海外却不认账，甩锅中国用户使用习惯和监管部门压力，这种无理傲慢不能惯。”

事件源于去年10月下旬，由于车辆前后悬架存在安全隐患，特斯拉在中国市场召回了近3万辆进口Model S和Model X电动汽车，但其在给美国国家公路交通安全管理局的一封信中却否认了相关车辆存在安全隐患和质量问题，并辩称这是因为中国车主不良的使用习惯造成的，其召回理由中甚至表示“只能选择自愿召回，否则将背负沉重的行政负担。”

刚召回超17万辆车

这并非特斯拉首次被相关部门约谈。

去年3月10日，工业和信息化部装备工业一司就针对特斯拉Model 3车型部分车辆违规装配HW2.5组件问题约谈了特斯拉（上海）有限公司，并责令其按照《道路机动车辆生产企业及产品准入管理办法》有关规定立即整改，确保生产一致性和产品质量安全。

而在中国市场被五部门联合约谈前，特斯拉因显示屏故障等隐患，刚经历其成立以来最大规模的一次故障召回，合计17.1万辆。

美东时间2月2日，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）发布的召回公告显示，特斯拉已申请召回约13.5万辆Model S和Model X，这些车型的中央显示器可能会出现故障。

而在中国市场，2月5日，特斯拉汽车（北京）有限公司向国家市场监督管理总局备案了召回计划，召回部分进口Model S、Model X电动汽车，共计3.6万辆。

其中，因eMMC多媒体存储卡存在安全隐患，特斯拉自2021年2月5日起，召回生产日期在2013年9月18日至2018年2月20日期间的部分进口Model S车辆，共计20428辆；以及召回生产日期在2016年3月12日至2018年2月16日期间的部分进口Model X车辆，共计15698辆。

而近日，特斯拉CEO马斯克在受访中也首次承认了特斯拉的品控问题。马斯克在与行业分析师桑迪·门罗（SandyMunro）的访谈中举了一个“在提高产量期间没有足够时间晾干油漆”的例子，坦言“没错，我们的生产如地狱。”