升级最新版程序后，连续3天依旧触发误报的视频。 由于原车记录仪不能录音，所有视频中声音来自于后装记录仪录制。

继上次投诉反馈后，7月5日再次到店升级最新版驾驶辅助摄像头程序，7月6、7、8日连续3天故障再次出现。厂家方面至始至终没有主动联系处理，4S店现在给的解决方案是提取车辆升级后的相关数据、提交厂家技术分析，后续可能再次对软件开发适配，再次进行车辆程序升级，最后再次进行使用测试。之前车辆已经进行多次升级，该处理方案反反复复，何时能够解决故障消除隐患遥遥无期。

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一、内饰异响，车辆购买约2个月后出现。 于22年11月15日、12月10日、12月30日到店进行处理； 23年2月15日到店进行处理得以解决。 现问题复现，颠簸道路会再次出现异响。

购买车型一年时间不到先后出现内饰异响、碰撞预警误报、本款车型大幅降价、新款车型增配降价、保养费用大幅上涨情况。 一、内饰异响 二、碰撞预警误报，偶尔伴随疑似刹车介入、动力短暂中断。 于22年12月至23年2月，3次到店升级程序；（升级前基本仅在左转出现误报，升级后各种情况均有出现，每月大概15次误报，偶尔同时伴随主动刹车介入动力短暂中断情况，极易引起驾驶人员精神紧张，且非常担心后续出现刹车深度介入情况）； 3月再次升级车辆程序（此后误报的情况，均导出原车记录仪视频进行保存）； 5月2次到店进行处理，更换多功能视频控制器总成（因原车记录仪不能录制声音，后加装记录仪留存触发情况视频）； 6月更换毫米波雷达，情况依旧未能解决。 三、降价增配。 车辆购买后，同款车型终端价格大幅下降，超过了车辆正常的折旧比例。 不到一年时间又推出新款，指导价格下调同时配置大幅提升，包括200KM巡航版本、HUD抬头显示、铝合金底盘、FSD可变悬挂、苹果NFC、盲点监测、并线辅助、开门预警等。 四、保养费用大幅上涨。 购买比亚迪DM-i车型的车主，大部分是考虑到经济实用的需求，购买前了解了品牌的保养费用标准，不到一年时间，保养费用大幅上调。 另外，EV车型纯电保养间隔为1年/2万公里，DM-i车型纯电保养要求为7500公里，HEV保养5000公里，相较而言极不合理，成本明显偏高。 　　鉴于以上情况，希望厂家能够尽快、妥善、有效的解决处理。特别是涉及车辆质量、驾驶安全的问题，不要让仅让店端出面处理。如条件符合三包规定的进行退换处理。如果能够继续维修处理的，要求厂家补偿FSD可变阻尼悬挂和盲点监测功能。 　　以上问题每次处理期间和处理后，个人都花费了大量时间进行测试，占用了大量的工作和休息时间也耗费了大量的个人精力，身心疲惫。多年来驾驶过多款车型，从未有过如此糟糕的体验。以上情况极大辜负了车主对于品牌的支持与信任，也损害了对于原价购买的车主权益。