汉dmi在EV模式下发动机频繁启动
发布于 2024年04月17日 16:37
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补充投诉
04-19 16:31:44
这比亚迪的回复算他妈什么恢复！！！！
好的，您的信息已收到，感谢您对比亚迪汽车的支持~
黑猫消费者服务平台
商家处理中
04-17 17:16:53
已分配商家 比亚迪汽车
黑猫消费者服务平台
审核通过
04-17 17:16:53
发起投诉
04-17 16:37:46
希望厂家亲自回复解决，不要推诿给4S店！！！ 自2023年2月购入22款汉dmi尊享以来： （一）发动机从未在EV模式下启动过。但在比亚迪被长城汽车举报使用低压油箱之后，2023年下半年开始，车辆OTA升级之后，EV模式下发动机频繁启动，而且没有任何提示，比亚迪对外表示这样可以不用高压油箱也能达到排放标准！！在4S店保养期间询问售后，仅仅说是发动机正常启动保养，但也没必要频繁启动吧？！？！？，冬天时候启动频率高，每次消耗表显里程为6km，天热后一周启动1-2次，每次消耗表显里程为3-5km！！！导致以下问题：①本人的发动机保养里程会不受控的增加！②用油及保养成本也上升，如果是因为常压油箱和所谓的碳罐环保标准，这是把比亚迪自身的召回和更换成本直接不负责任的强加在车主身上。比亚迪油箱排气不环保，设备缺陷却让消费者烧汽油买单，成本算谁的？？③在EV模式下，不经车主同意启动发动机，如遇涉水行使发动机增加进水风险，结果谁负责？④严重侵害车主权益，不告知车主更改OTA。 （二）EV模式电量消耗至25%后打开强制EV，电量消耗至14%左右，制动停止后再挂D挡启动，动力全无，打开HEV模式发动机介入后仍然以极小的动力输入，龟速行驶。此情况并未在说明书中做详细的说明，在4s店询问，也未得到有效回答。 以上两大问题，只针对比亚迪品牌及产品本身的问题和缺陷，并无针对4S店，希望官方给予行之有效的回复和解决方案，不希望听到诸如“我们已经将您所反映车的问题反馈至相关部门，请耐心等候，同时请质保持手机及其它设备畅通”之类的回复，也不希望回复后再无音讯！！！！
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