投诉内容:本人于2024年购入比亚迪秦LDM-i2024款80KM超越型，购车时销售人员明确表示该车型为最新版本且短期内无重大改款计划。然而，仅时隔半年（2025年2月10日），比亚迪推出“秦LDM-i智驾版”，全系标配“天神之眼”高阶智驾系统（DiPilot100）、智能座舱DiLink100等核心功能，售价区间仍为9.98万-13.98万元，与老款车型价格完全一致，但配置显著提升。主要问题与诉求如下：1.隐瞒产品迭代信息，侵害消费者知情权购车时，比亚迪未以任何形式告知消费者即将推出智驾版车型，官网及宣传资料亦未提及“智驾系统可扩展性”或迭代计划。根据《消费者权益保护法》第二十条，经营者应向消费者提供真实、全面的商品信息，比亚迪此举涉嫌误导性销售。2.老款车型价值大幅贬损权威评估显示，智驾版上市后，2024款车型残值缩水约4-5万元。本人购车半年即面临严重经济损失，而比亚迪官方拒绝提供任何补偿方案，仅以“产品正常迭代”为由推诿。3.功能升级需求未获响应智驾版新增的高阶辅助驾驶（如高快领航、智能泊车）、哨兵模式等功能为老款车型硬件所缺失，无法通过OTA实现。车主曾要求比亚迪提供付费硬件升级通道，但至今未获明确答复。具体诉求：免费或成本价升级智驾功能：为2024款车型加装DiPilot100系统所需传感器及域控制器，并开放软件功能。经济补偿方案：按新车指导价15%提供置换补贴，或直接补偿车辆贬值差额。公开致歉与承诺整改：要求比亚迪官方公开承认销售环节信息不透明问题，并承诺未来提前6个月公示重大改款计划。事件背景与依据1.比亚迪智驾版上市引发集体投诉自2025年2月10日秦L智驾版上市后，车质网、汽车门网等平台收到大量车主投诉，比亚迪投诉指数占比飙升至67%，其中秦L相关投诉占比15%，核心矛盾集中于“增配不增价”策略导致老车主权益受损。2.厂商态度消极截至目前，比亚迪官方仅以模板化回复应对投诉（如“已反馈至相关部门”），未提出实质性解决方案，引发车主联合维权。网络流传的《比亚迪24、25款车主联合声明》要求厂商正视问题。---法律与道德依据《消费者权益保护法》第八条、第二十条：消费者享有知悉商品真实情况的权利，经营者不得作虚假或引人误解的宣传。行业惯例对比：部分车企（如特斯拉、蔚来）曾为老用户提供付费硬件升级服务或置换优惠，比亚迪作为行业龙头缺乏对早期支持者的关怀。