本人系比亚迪宋MAX 2018款车主，车辆目前行驶约37000公里。车辆在正常使用中，于高速公路上连续三次出现极其危险的故障：行驶中仪表盘突然提示“变速箱功能受限”，变速箱从6挡强制降至并锁死在3挡，导致车辆瞬间失速、加速无力，严重危及高速行车安全！ 车辆送至比亚迪4S店检测，确认为变速箱电液模块损坏。然而，4S店以“车辆已过4年质保期”为由，拒绝提供免费维修。一个仅在37000公里就出现的核心部件故障，被简单地归咎于“过保”，要求我自费3938余元维修，我完全无法接受。（4S店充值账户剩余2498元扣除后，再交1419元） 本人坚持认为，这是比亚迪汽车存在的严重质量缺陷，而非正常的损耗，理由如下： 1. 低里程核心部件失效，质量缺陷铁证如山：电液模块是自动变速箱的核心控制系统，设计寿命应与车辆寿命同步。在仅行驶37000公里（远未达到10万公里）时就彻底损坏，这本身就是产品质量不合格的最有力证据。 2. 高速突发故障，是致命的安全隐患：该故障三次均发生在高速公路行驶过程中，让驾驶员与乘客时刻面临被追尾的重大安全风险。这已远超普通故障范畴，是必须被正视的系统性安全缺陷，其责任追究不应受普通保修期限制。 3. 问题并非个例，疑似批次性通病：经查，在车质网等平台，关于比亚迪系列车型（包括宋Pro、宋MAX、S7等）“变速箱功能受限”及“电液模块损坏”的投诉大量存在。这充分证明该问题是此批次产品的共性质量缺陷，厂家理应负责，而非将责任转嫁给消费者。 迫于无奈的现状与明确的诉求： 由于车辆故障已严重威胁日常行车安全，而比亚迪厂家与4S店至今未给出负责任的解决方案，我迫于无奈，只能先同意自费维修，以保证最基本的用车安全。 但此举绝不代表我认可“过保自费”的说法！现车辆维修已完成，我有完整的维修工单和付款凭证作为证据。 我的最终诉求是： 比亚迪厂家必须无条件退还本次更换变速箱电液模块的全部维修费用（包括配件费与工时费），并就该部件的可靠性问题向消费者做出正面解释与承诺！ 我恳请相关部门介入，督促比亚迪这家民族品牌企业，能够真正肩负起对产品质量和消费者生命安全的责任！