如此操作，真是令在场的留学生目瞪口呆... 

有的毕业生在微博吐槽道：好不容易买到了机票，算好日子退掉了自己租好的房子，最后得到的结果却是，坐了几个小时的车去了机场，却被告知机票充值额度不够？？？

气得留学生直呼：不求航司多伟大不超售，只求提前通知被取消的人。无家可归的人真的伤不起...

而这并不是个例。

根据机票被取消的乘客描述，仅4月4日，多伦多飞上海的一班航班，东航就在机场临时取消了60多名旅客的机票。

有小伙伴推着两个大箱子背了三个包却不能登机：

有留学生三月初买了四个航司的六张机票，花了近七万块钱，结果因为东航超售，到现在还在国外...

不仅如此，工作人员的态度还极其恶劣……

东航到底是不是在趁火打劫

虽然东航没有给出任何解释，但从留学生分享的事例中我们可以看到，被取消机票的乘客几乎都是提早买票，购票价格较低的旅客，而那些登上飞机的都是近期才决定回国，花了大价钱买机票的乘客。

有网友曝光了疑似东航“筛选旅客”的标准——基于旅客价值排序。

正如@停机坪所言：

论有无疫情，一旦出现不得不筛选旅客的情况，全球几乎所有航司都会沿用这一标准——头等公务舱旅客、航空公司高端会员、高舱位高票价旅客优先。

针对此次的情况，简单来说就是同等座位，不管购票先后，出价高的先登机。

可既然如此，现场抬高价买票又算怎么一回事呢？

旅客因航司原因无法登机，难道不是应该主动安排改签后续航班吗？为何给出的做法是现场“推荐”旅客加价买票？

一边是留学生房子也退了，做了几个小时的车到机场，手里拿着机票，就是不能上飞机，一边却是微信代理商高价叫卖，号称当天就能飞。

我们都知道，航司超售座位已经不是什么秘密，之前闹得沸沸扬扬的亚裔被暴力拖下美联航的事件就是航司超售机票，处理不当的结果。

超售是全球民航惯例——

“为了满足更多旅客的出行需要和避免航空公司座位的浪费，航空公司会在部分容易出现座位虚耗的航班上，进行适当的超售。”

再加上在民航局“客座率不高于75%”的政策下，一些旅客的机票无法登机几乎是可以预见的。

在这样的形势下，航司的确是有难处。

但是，政策并不是当天才宣布的，为什么超售了不提前告知旅客？

为什么一定要让大家冒着风险在机场聚集逗留？

临时通知，对于航司来说可能无关痛痒，但却无端让大量留学生在以为自己要回国的情况下，退掉了其他机票，甚至退掉了租住的房子。

可能有人以很多人是通过代理商订票，因此航司无法联系到他们为理由，为航司开脱，但既然如此，有些人在登机前一天还接到航司确认登记的电话是怎么回事？

再退一步讲，为什么登机前临时取消乘客机票却不给个明确解释？只给留下打不进去的客服电话？

东航，麻烦你给我们一个说法

现在，机票一票难求，多数人去机场都要辗转好久，甚至是从另一个城市赶去大城市的，也退了房子，如今变得无处可去。

那些本以为自己的航班幸免于限航令的留学生，满怀着希望冒着风险到达机场，却在最后一刻才被告知不能上飞机。

就算是不能感同身受他们失望的心情，也请为他们的健康安全着想。

现在国际疫情持续爆发，全球确诊人数已经超过130万，美国的确诊人数更是直逼37万。

留学生对于疫情及国内国际政策相应的变化都在尽力地理解和配合。

但，没想到最后会被航司“摆了一道”。

回家这条路对于留学生来说，已经够难的了，如果不能雪中送炭，请不要雪上加霜。

对此我们也找专业律师聊了聊，姜桢祥律师表示：

“航空公司在消费者登机前取消机票的行为是典型的违约行为，严重违反了合同法的诚实信用原则和全面履行义务原则。同时该航空公司坐地起价的行为也违反了消费者权益保护法的规定，临到登机取消机票，属于欺诈行为，严重侵犯了消费者的公平交易权。航空公司的行为不适用不可抗力进行抗辩，消费者有权提起诉讼，要求法院判令航空公司支付惩罚性赔偿。同时，民航局和市场监管局对航空公司的上述行为也应当予以调查处理。”

东航回应

今天下午两点，东航发布了【关于遏制违规加价销售机票行为的紧急公告】：即日起开展遏制违规倒卖机票的专项行动，凡购买机票时支付的费用高于公布运价旅客，请向东航投诉举报并提供相应凭证，东航将进行调查并协助维护旅客合法权益。

针对东航回应，律师表示：

1.东航执行的是民航管理部门制定的有关客座率不高于75%的政策，且该政策出台是在售票后。

2.明确了优先登机的考虑因素，部分不能登机的乘客随机选定。

3.可以尽量做到提前通知。

4.对于不能登机的乘客表示歉意并提供免费改期、退票等服务。

逐条分析：

第1条应该来说是没有异议的，政策改变属情势变更，允许变更合同内容或者解除合同。

第2条表述不清。首先，优先登机的乘客如果超过75%，优先因素如何平衡？如果低于75%，随机选定又如何随机？其次，优先登机

考虑因素包含了购票价格较高和购票时间较早，如果出现购票价格较高，购票时间却晚的情形，又该如何处理？正如网友反映的“可有

人虽然买的晚，但只因机票价格高却顺利登机”现象。

第3条用词不当。政策出台后，东航应该第一时间采取多种形式通知购票者，而不是到了登机的时候才被告知，随机选定不能登记的乘客后，也必须及早通知，所有情况的通知都是“应该”，而非“可以”。

第4条稍显敷衍。从网友反映的情况来看，低价机票不能登机的乘客占了大部分，东航并没有足够令人信服的理由解释这一情况，而是试图通过免费改期、退票这些规定动作对乘客予以补偿，对于机票费以外的损失只字未提。要知道，即使东航赔付了低价机票费和乘客的其他损失，也很难抵得上高价机票的费用。这笔账，东航算得很清。

另外，对于网友反映的“柜员现场加价”，回应中并未提及。显然，这种回应并不能使消费者满意，也未显现出大企业的责任担当。